外卖骑手在履行配送任务时，常面临因遵守交通规则而导致配送时间超标，进而可能引发超时记录或差评的困境。

江苏苏州近日推出一项具有开创性的政策，将外卖骑手在路口等待红灯的时间计入配送时效考核。此举旨在鼓励骑手遵守交通信号灯。

对于外卖配送员而言，抢时间并非为了节省几秒钟，而是为了那一份辛苦赚取的报酬，以及避免在配送系统中留下不佳的超时记录。

配送系统对时限的设定十分严格，一旦遇上需要等待红灯的情况，超时和差评便随之而来。有骑手表示，如果严格遵守交通规则，超过一半的订单都会面临超时风险。

尽管交通管理部门曾多次要求外卖平台加强交通安全教育，并明确禁止骑手闯红灯、逆行和超速等行为，同时各大平台也逐步取消了对骑手的超时罚款，转而采用更灵活的机制来管理配送时效，但骑手在交通违法方面的现象依然普遍存在。

外卖骑手张先生提到，平台会对每个区域甚至每个站点设定“准时率”的考核标准，未达标可能会影响骑手的收入。

为了解决这一突出问题，江苏苏州交通管理部门近期出台了一项全国首创的交通管理新措施，将外卖骑手在路口合规等待红灯的时间纳入到平台的配送时间计算体系中。这项改革计划于8月初首先在姑苏区和苏州工业园区进行试点。

这项新规在技术层面如何实现？苏州市公安局交管支队党委副书记刘军解释说，交通管理部门将利用联网的交通信号控制平台，在确保数据安全的前提下，实现交通管理部门的路况违法预警数据与各配送平台运行数据的互联互通。

新政策实施后，系统将自动排除无效的计时段，并相应延长配送截止时间，从而真正做到“合规等待不扣时，等候不算亏损”，从根本上减少因配送压力而可能引发的超速、闯红灯、逆行等交通违法行为。

新政的落地也需要平台同步进行算法优化和激励机制的调整。美团配送安全治理部苏沪区域总监丁敬溶表示，平台将根据路面出现的各种突发情况，不断完善配送规则，并运用积极的激励措施，引导骑手主动遵守交通法规。

苏州此次的改革并非仅限于优化计时规则，而是采取了一系列综合措施，通过延长时效容错空间、保障休息时间以及实施正向激励等多种方式，从源头上解决疲劳配送和冒险赶单等问题。苏州市公安局交管支队支队长蒋臻介绍，配套机制还包括强制休息提醒（例如连续工作4小时）以及强制下线规定（例如连续工作12小时）。

记者了解到，未来，苏州交通管理部门将继续完善数据共享、积分奖惩以及暖心服务等全链条机制。待外卖骑手试点模式成熟后，将逐步把相关经验推广到网约车、巡游出租车以及城市货运配送等新兴交通业态，以持续提升城市交通管理的现代化水平。